青島--墨爾本 BB CARGO 車(chē)船直裝

船邊直裝貨物 BB CARGO案例分析

本案例客戶(hù)為上市公司，是全球大容量電力電子裝配制造領(lǐng)軍企業(yè)。其產(chǎn)品和成套解決方案廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外電力系統(tǒng)、石油石化、冶金、新能源領(lǐng)域，出口至英國(guó)、塞爾維亞等歐洲國(guó)家，南非、莫桑比克、肯尼亞等非洲國(guó)家、印度等亞洲國(guó)家、澳大利亞等大洋洲國(guó)家。

其全部出口國(guó)家的物流業(yè)務(wù)我司均有參與，為其提供運(yùn)輸方案與物流服務(wù)，并為其項(xiàng)目運(yùn)輸建立檔案(拍照、單據(jù)匯總)。本案例為我司承接的基于DDP條款從中國(guó)青島運(yùn)輸至澳大利亞墨爾本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，客戶(hù)對(duì)于我司對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)效性、安全性、全程運(yùn)輸服務(wù)的掌控性非常滿(mǎn)意、贊譽(yù)有加。

本客戶(hù)從2018年至2019年所承接的多個(gè)澳大利亞項(xiàng)目工期都非常緊張，導(dǎo)致物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)尤其關(guān)鍵。我司成立了專(zhuān)門(mén)的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)小組針對(duì)客戶(hù)的需求、項(xiàng)目特點(diǎn)提供了最優(yōu)的運(yùn)輸方案，并在執(zhí)行過(guò)程中對(duì)方案進(jìn)行深入研究與不斷細(xì)節(jié)優(yōu)化，在運(yùn)輸全程對(duì)貨物進(jìn)行把控分析、現(xiàn)場(chǎng)全程的監(jiān)裝和跟蹤，對(duì)臨場(chǎng)的突發(fā)狀況進(jìn)行及時(shí)、有效的處理，以確保貨物最終順利交付。確保了運(yùn)輸?shù)膶?shí)效性、安全性。

客戶(hù)要求/本案例特點(diǎn)：

1. 直航船（運(yùn)輸時(shí)間最短）

2. 貨物放到船甲板下（艙位的保證與貨物的安全性）

3. 配箱方案（貨物的安全性與最優(yōu)方案最優(yōu)價(jià)格）

4. 船邊直裝（場(chǎng)地操作的組織與協(xié)調(diào)）

5. 吊裝與專(zhuān)業(yè)加固（特種、超尺貨物的吊運(yùn)操作）

操作流程

客戶(hù)工廠位于遼寧鞍山，我司現(xiàn)場(chǎng)全程專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)裝與指導(dǎo)、協(xié)調(diào)。貨物單件尺寸為13.5x3.1x3米、單個(gè)毛重為30噸，以及本體設(shè)備所需的其他多個(gè)配件包裝箱（均為熏蒸木箱包裝）。

我司依照客戶(hù)公司的發(fā)貨清單，設(shè)計(jì)出最優(yōu)的裝箱方案和配箱方案（并對(duì)其包裝尺寸給予建議）。我司的裝箱方案為客戶(hù)大大節(jié)省了運(yùn)輸成本，深受客戶(hù)的好評(píng)。

l 本案例的超尺大件貨物我司安排了長(zhǎng)17.5米、寬3米的低平板車(chē)進(jìn)行裝車(chē)，陸運(yùn)至青島港（經(jīng)過(guò)我司前期深入調(diào)研，青島港為直航至客戶(hù)項(xiàng)目地所在港口的船期最短可以滿(mǎn)足客戶(hù)項(xiàng)目時(shí)間上的需求，且陸運(yùn)距離最短可以滿(mǎn)足客戶(hù)陸運(yùn)成本最低與安全性的把控）；

l 本案例的超尺大件貨為車(chē)船直裝，需要框架箱車(chē)隊(duì)和裝載貨物的車(chē)隊(duì)統(tǒng)一進(jìn)港排隊(duì)（我司經(jīng)過(guò)詳細(xì)細(xì)節(jié)優(yōu)化與協(xié)調(diào)，將車(chē)輛待時(shí)時(shí)間把控至最短）等候船到岸邊后，再將框架箱和貨物統(tǒng)一吊到甲板下進(jìn)行貨物裝箱和專(zhuān)業(yè)的加固、防護(hù)作業(yè)；

l 其他配件的木箱包裝我司根據(jù)包裝箱的尺寸、重量，設(shè)計(jì)最優(yōu)的擺放方案求進(jìn)行配車(chē)（9.6米、13米、17.5米），陸運(yùn)至青島港完成場(chǎng)地裝箱作業(yè)；

l 本案例客戶(hù)公司無(wú)專(zhuān)業(yè)的海外運(yùn)輸部門(mén)，我司為其報(bào)關(guān)、清關(guān)提供詳盡的業(yè)務(wù)支持與專(zhuān)業(yè)問(wèn)題解答；

l 貨物開(kāi)船離港后，我司專(zhuān)人及時(shí)跟進(jìn)船舶動(dòng)態(tài)，并更新給客戶(hù)知悉。在貨物抵達(dá)目的港前，我司提前與目的港聯(lián)系對(duì)接清關(guān)請(qǐng)操作事宜，在貨物抵達(dá)目的港后及時(shí)完成清關(guān)與貨物的派送。

l 船邊直裝的注意事項(xiàng)：

l 1)船邊直裝時(shí)間一般在結(jié)關(guān)時(shí)間之后，船邊直裝時(shí)間一般較短，需車(chē)隊(duì)隨時(shí)關(guān)注。

l 2)船邊直裝的貨物只能集裝箱車(chē)停于港區(qū)道口等待港區(qū)計(jì)劃直接吊于船上，不能堆放于港區(qū)堆場(chǎng)，船邊直裝會(huì)有相關(guān)費(fèi)用